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記者王克殷、林恩如/台北報導不少國人喜歡選在春節期間全家出國旅行,在除夕前,機場早已湧現出國人潮,然而隨著旅客自主規劃意識高漲,讓過去不少販賣「機加酒」的旅行業者陷入業績寒冬,日本JR東日本和日航合資經營的創造旅行社趁勢祭出鐵道本業的「重兵器」迎頭反擊。▲創造旅行社董事長大友信介(圖/記者王克殷攝影)旅行社搶攻團客,個人自由行也成主流,台灣赴日旅客穩定成長,創造旅行社董事長大友信介表示,JR東日本接手創造旅行社後,推出JR周遊券,業績逐漸好轉,無論是主題式觀光列車或住房設備媲美豪華郵輪的寢台列車,在台的銷售業績表現不俗。「JR推動有價值的乘坐,不是要台灣客人買貴的東西,而是要讓客人享受以前沒有消費體驗」大友分析,寢台列車例如四季島、瑞風、九州七星號等在台灣都是獨家販售,即便在日本,也少有單一旅行社窗口販賣高端列車旅遊商品,因此一向是「有錢也不一定坐得到」,購買後還需抽籤才有機會體驗。大友表示,台灣富裕層的消費能力驚人,因此高級寢台列車的業績上升迅速,整體上台灣仍比日本容易中選,而且會將台灣旅客放在比較優先的位置。▲大友信介表示,台灣因為有火車跟高鐵,相較新加坡或馬來西亞更容易接受及理解周遊券及鐵道旅遊的意義,「宣傳跟行銷更容易滲透」。(圖/記者王克殷攝影)在廉航衝擊和訂房網重塑旅遊市場之際,團客不再是業績保證, JR東日本如何嗅到新的商機?大友分析,旅遊業的宣傳非常重要,有人認為日幣下跌,旅客就自然來日本玩,但其實「不好玩的地方,即使不收錢,人家也不會想要來」,他進一步指出,旅遊業者「行銷」和「宣傳」的功夫絕不可少,要一直將旅遊中好玩、有趣的情報投射出去,否則旅客不會特別空出時間花錢來日本玩。台灣旅客的特性是喜歡享受以前沒有消費體驗,大友發現,鐵道文化在各國有不同意義,台灣因為有火車跟高鐵,相較於新加坡或馬來西亞更容易接受及理解周遊券及鐵道旅遊的意義,「宣傳跟行銷更容易滲透」。大友指出,JR東日本希望讓旅客了解,「鐵道既是移動的工具,也是旅遊本身」,台灣不少旅客去過日本十次以上,對東京、大阪、京都等地都很熟悉,就算是對日本已失去新鮮感的旅客,JR東日本也要透過鐵道旅遊結合地方特色行程,持續宣傳日本好玩、有趣的地方。

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本文来源:甘肃快3平台 责任编辑:甘肃快3人工预测 2020年01月24日 06:50:17

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